Персональный сайт

Мой персональный сайт

Станет ли воздух в мегаполисах чище?

Сделаем воздух чище.

Смог в мегаполисах постоянный гость, особенно в спокойную, безветренную погоду. Он разрушает наши лёгкие, иммунную и нервную систему. Грязный воздух становится причиной заболеваний раком, диабетом, астмой, аллергией … .

Что такое смог?

Смог – это аэрозоль, состоящий из пыли, тумана и дыма. Само слово имеет английское происхождение «smog» - дым и «fog» - туман. Впервые столкнулись с проблемами, связанными с его вредоносным воздействием на организм человека именно жители английской столицы.

Издавна для обогрева помещений и работы промышленности Лондону требовалось сжигать большое количество угля. При его полном сгорании образуются безвредные продукты – вода и диоксид углерода (углекислый газ). Однако, в условиях нехватки кислорода, сгорающий уголь выделяет ядовитый монооксид углерода (угарный газ) и сажу (углерод). В атмосфере, в результате химических реакций при низких температурах и высокой влажности, образуются вещества, обладающие канцерогенными действиями. В составе топлива присутствует также сера, результат сжигания которой - диоксид серы.

Именно сажа и диоксид серы являются первичными загрязнителями воздуха. И именно диоксид серы подозревают в инициировании такой болезни, как рак.

В современном топливном балансе уголь в значительной степени замещён углеводородами (газ, мазут), что существенно уменьшило выделение сажи, однако появились новые виды вредных для здоровья веществ.

Остатки несгоревшего топлива при воздействии кислорода и ультрафиолета превращаются во вторичные загрязнители. Такое загрязнение воздуха химическими веществами называется фотохимическим смогом.

Фотохимический смог- прямое следствие автомобилизации. При сжигании топлива в ДВС (двигателе внутреннего сгорания), происходит взаимодействие между азотом и кислородом - элементами атмосферного воздуха. Результат реакции - выхлопные газы, содержат монооксид азота, преобразующийся в атмосфере в диоксид азота.

Наиболее характерный признак смога – присутствие озона, являющийся вторичным загрязнителем. Именно озон имеет свойства окислять, разрушая материалы и нанося непоправимый вред здоровью человека.

В последние десятилетие автотранспорт стал главным источником загрязнения атмосферы городов. К примеру, в Санкт-Петербурге и Москве выхлопы автомобилей исчисляются тысячами тонн ежегодно. И судя по всему, автомобиль как загрязнитель, прочно удержит первое место, несколько ближайших десятилетий.

Человечество борется с загрязнениями воздуха, но пока с переменным успехом. Производители автомобилей добились существенного снижения вредных выбросов. Но все положительные результаты компенсируются быстрым ростом количества транспорта на улицах. И общий уровень загрязнения пока не уменьшается, но, всё же остаётся надежда, что технический прогресс и многолетние целенаправленные усилия, рано или поздно дадут результат.

Городские власти крупнейших городов мира так же не бездействовали и апробировали ряд мер по уменьшению количества автомобильного транспорта и снижению их вредного воздействия на экологию мегаполисов, особенно в исторических районах. К таким мерам можно отнести:

· развитие мото - и велотранспорта

· удаление с центральных улиц грузового, а в некоторых случаях, и легкового транспорта

· создание условий, при которых компании могут использовать труд удалённых работников

· платный въезд автомобилей в центр города

· ограничение парковочных мест и времени парковки

· платные скоростные автострады в черте города

· улучшение условий движения общественного транспорта, часто в ущерб автомобильному

· увеличение количества автобусов большой вместимости

· строительство современных дорог и развязок

· создание привлекательных условий для совместного использования автомобилей (Carpool)

К последнему пункту следует приглядеться более внимательно. Именно совместное использование автомобиля несколькими попутчиками способно сдержать нарастание трафика на улицах городов и в тоже время, сохранить привычные удобства при проезде на работу.

В США для автомобилей, на которых передвигаются более трёх пассажиров, созданы специальные полосы Carpools only.

Как найти попутчика для carpool в условиях нашей страны? Можно договориться с коллегами по работе и поочерёдно ездить на личных автомобилях. Или же, договориться с соседом, и хотя бы часть пути преодолевать с ним. При этом и расходы на дорогу делятся. В остатке, экономия бензина, времени и средств.

Чаще всего соискателям требуется именно попутчик на работу. Но не встанешь же у дороги с транспарантом: «Ищу попутчика!». Это и не требуется, Интернет предлагает специализированные сайты для такого поиска.

Очень удобен в этом плане www.autopoputchik.ru – ничего лишнего, простой и удобный интерфейс и множество анкет. Заточен под одну задачу «поиск попутчика».

Буквально два десятка лет назад автомобиль в нашей стране был скорее роскошью, чем средством передвижения. Но ситуация изменилась. Мы оценили и быстро привыкли к удобствам индивидуального средства передвижения. Но платить приходится за всё и наша плата - это ежедневное стояние в пробках, ухудшение экологии, дополнительные затраты на содержание автомобиля.

Попутчик на работу – это способ быстро добраться, сэкономить средства, познакомиться с новыми людьми. В глобальном плане, каждая такая пара попутчиков, уменьшает количество автотранспорта на улицах наших городов, что делает воздух чуть чище. Наверное, это и есть главный взнос «автопопутчиков» в экологию.

www.gzt.ru

Добраться на работу это просто

И не важно, что работа далеко и добираться приходится с пересадками. Не имеет значения, что нет своего авто, раз есть сервис – www.autopoputchik.ru, созданный с одной целью, поиск попутчика на работу. На его страницах всегда можно найти автолюбителя, ежедневно добирающегося в тот же район, где и вам приходится трудиться.

Ежедневно из вашего района выезжают тысячи автомобилей. Народ движется на работу. И в этой массе обязательно найдётся десяток, а может и не один, который едет в тот же район, что и вы. Почему бы среди них не поискать заинтересованного автолюбителя.

Для получения наиболее полного пакета преимуществ поездок с попутчиком важно, чтобы и время начала работы совпадало. Тогда вы сможете выезжать позже и станете возвращаться с работы раньше, максимально экономя время и силы в дороге. Получите дополнительные часы для сна, отдыха и дома. Перестанете бездарно тратить часы в автобусах и электричках с их толкотнёй и давкой. В часы пик вам гарантированны удобство и комфорт.

Такая услуга по определению не должна быть дорогой. Для водителя это ежедневная дорога. И если он согласен на относительно скромную оплату, то получит постоянного попутного пассажира. Люди тяжело расстаются с деньгами! И запрос на оплату транспортной услуги значительно превысивший цену общественного транспорта, скорее всего не пройдёт. В тоже время можно получить значительные средства на содержание автомобиля, заинтересовав одного – двух попутчиков ценами сопоставимыми с теми средствами, которые они и так тратят каждый день, в дороге на работу. А если в нагрузку к комфорту вашего авто, они получат и существенную экономию времени, то гарантированно не устоят перед предложением.

Чтобы попутчики не были в тягость, ищите людей с совпадающим районом и временем. Тогда не придётся менять время выезда и проверенный маршрут. Это и будет гарантией, что он не надоест вам в считанные дни.

Допустимо, ради пассажира немного изменить маршрут или время выезда, чтобы человек мог сесть к вам и выйти в удобной точке, расположенной недалеко от места работы или пересадки на удобную ветку метро. Недопустимо если один из спутников из-за необязательности другого, регулярно опаздывает на работу. Такой мезальянс долго существовать не может.

Мы все хотим сделать этот мир лучше, а для начала создайте удобный мир вокруг себя! И пусть вам в этом повезёт!

Как Я

Попутчику быть

Совсем недавно в просторах Интернета появился проект autopoputchik.ru, который предлагает найти попутчика на работу, отдых, туристическую поездку и так далее. Большим спросом пользуется услуга «попутчик на работу». Это и понятно, дорога на работу самая затратная составляющая нашей жизни. Затратная, в смысле времени. Все мы чётко определяем, когда нам лучше ехать, в отпуск, поездом, а где выбрать самолёт как наиболее приемлемый вариант. Но дорога в отпуск или командировку бывает, один раз в год. А вот дорога на работу это ежедневно. А мы к сожалению, её редко так дотошно рассчитываем. А ведь суммарно она отнимает во много раз больше времени, чем разовая поездка в отпуск. Мы почему то воспринимаем как само собой разумеющееся, многие часы ежедневно проведённые в общественном транспорте. Британские учёные подсчитали сколько времени средний человек проводит времени в дороге. Цифры получились удручающие, более полутора десятков лет. Разумеется учли всё: прогулки, походы в магазин, и пр. В не конкуренции дорога на работу и по затратам времени на первом месте.

Давайте рассмотрим реальное положение, есть ли шансы у подобных сервисов стать работоспособными?

Для этого сначала надо вернуться к истокам.

С чего все началось

Началось все с туристических агентств. На форумах начали появляться разделы, посвященные поиску попутчика. Они быстро стали популярными. Действительно, знакомство в Интернете с будущим попутчиком более безопасно. Ведь можно посмотреть фото, личные данные. В результате переписки уточнить некоторые данные, а при личной встречи обменяться паспортными данными – и только тогда отправляться в путешествие.

Тем временем друзья европейцы…

В Европе очень дорогой транспорт, да и зайцем не принято ездить. Одна знакомая немка до сих пор в шоке, после того, как в юности ее поймали без билета. Сколько неприятных нравоучений она выслушала, а потом еще и штраф заплатила. На машине также накладно: дорогой бензин, тарифы на дорогу… . Так что, если работаешь в соседнем городке, то поездка влетит в копеечку.

Здесь и приходит на помощь Интернет со специализированными сервисами «ищу попутчика». Водитель и пассажир согласовывают маршрут, делят расходы на бензин и в хорошей компании и недорого добираются до места назначения.

Да, у расчетливых немцев есть чему поучиться!

Тем временем…

В России подобные сервисы появились недавно, с развитием сети Интернет и появлением многокилометровых пробок в городах-мегаполисах. В отличие от западного карпулинга, для российских попутчиков главным является не столько экономия денег, как возможность комфортно добраться до работы и попутно завести новые знакомства. Иногда очень даже интересные.

Вы уже оценили все преимущества езды с попутчиком. Остается только один вопрос: легко ли найти человека со сходным маршрутом? Да, легко. Для подтверждения приведем несколько статистических данных.

Каждый будний день общественный транспорт Москвы и Подмосковья перевозит около 5 миллионов служащих. Цифра впечатляющая! При этом в основном, рабочие места сконцентрированы в пределах Садового кольца и немногих деловых и промышленных зон.

Попутчик не обязательно должен работать и проживать там же, где и водитель. Главное, чтобы вам было по пути, а высадить пассажира можно у любой остановки, но не под знаком «остановка запрещена». Зачастую коллеги подвозят друг друга до дома и на работу.

Подведем итоги

Мы с вами выяснили, откуда берут истоки сервисы по поиску попутчиков. Разобрались, как дела обстоят на Западе и в России. Можно сделать вывод, что подобные услуги достаточно многообещающи.

Экономия денег, новые знакомства, безопасность, комфортные условия, уменьшение загруженности дорог – это не весь перечень преимуществ от попутных поездок.

Пять минут на регистрацию – заполнить анкету и добавить фотографию.

Десять минут на поиск попутчика – ввести в поисковик необходимые данные и просмотреть анкеты.

Пятнадцать минут на общение с потенциальным пассажиром – узнать подробности и назначить встречу.

От двадцати минут уйдет на знакомство и согласование маршрута.

Так за один день можно снизить свои расходы на дорогу и найти новых друзей।

Ежедневный журнал

Безопасность прежде всего

В настоящее время не только выгодно, но и немного модно брать с собой попутчика для поездки на работу. В этой связи очень популярны специализированные сервисы в интернете. Однако в наше нелегкое время стоит помнить и о профессиональных аферистах.

Конечно, брать попутчика экономически выгодно, да и не так скучно. Однако следует не забывать о своей безопасности.

Немного цифр

С какой целью люди регистрируются на autopoputchik.ru ?

По статистическим данным около 37% участников данного сервиса ищут попутчика для отдыха. 45% - для поездок на работу. 8% респондентов хотят найти друга или подругу для романтического путешествия, то есть для курортного романа без обязательств.

Что касается оставшихся 10%, то здесь встречаются открытые и завуалированные предложения от аферистов о … . Одни предлагают себя в качестве оплаты, другие хотят найти таких попутчиков, третьим вообще нужны только деньги, причем ехать они никуда не собираются.

Предложения превышает спрос. Как ни печально, желающих найти спонсора намного больше, чем желающих ее оказать – 60 и 40% соответственно. Конечно, модераторы сервиса постоянно следят за подобными сообщениями и методично их удаляют. Однако не стоит забывать о бдительности. Попавшись в руки таким «ищущим» вам не только не удастся снизить затраты на дорогу, но и можно обзавестись парочкой неприятных болезней.

Профессиональных аферистов распознать непросто, но можно

В анкете предусмотрено размещение фото. Если вместо фото аватар, то следует задуматься, а что скрывает этот человек. Возможно, не прошли подростковые комплексы по поводу внешности. Однако вы заняты поиском попутчика на работу, а не невесты или жениха.

Встречаются и очень откровенные фотографии или с явными признаками фотошопа. В этом случае также следует быть осторожными. Сервис для поиска попутчика – не кастинг моделей для обложки глянцевого журнала. В первую очередь это бизнес, ведь ищут попутчика для снижения финансовых затрат, а уже потом для дружбы.

Существует еще особая каста аферистов «кидалы». Например, познакомившись на сайте с потенциальным попутчиком, вы назначаете встречу. В кафе все идет идеально, общие интересы и взгляды на жизнь, и вы уже в полной уверенности, что этот человек то, что вам нужно. Однако в конце вечера выясняется, что собеседник забыл бумажник и вы, что бывает в большинстве случаев, оплачиваете счет. У особо наивных граждан аферисты еще и денег занимают, «до завтра». Правда, навряд ли вам удастся вернуть деньги и когда-либо встретиться с несостоявшимся попутчиком на работу.

Поэтому при выборе попутчика полагайтесь не только на интуицию, но и на здравый смысл.

На этапе отбора обращайте внимание на детали, а не общее впечатление. Какое фото, каким стилем написано сообщение: деловым с конкретным предложением или разговорным о том, что я люблю красные розы, бриллианты и читаю Коэльо.

Перед встречей обсудите маршрут и финансовые вопросы. Саму встречу назначьте в людном месте и возьмите с собой друга, который сможет вам подсказать, честный человек или нет, годиться в попутчики или нет.

И самое главное – возьмите ксерокопию паспорта, а финансовые расчеты лучше оформить в качестве договора.

Источник: www.novonews.lv

Самая длинная дорога в нашей жизни - дорога на работу

Ищу попутчика в тур, путешествие, на работу! Относительно новые запросы в поисковых системах российского Интернета. Мотивы для поиска разные. Кто - то впервые едет в незнакомую страну и ищет опытного спутника. Для кого - то важно разделить расходы и снизить стоимость тура. А кому - то нужно сократить время в многочасовой дороге на работу.

Вся наша жизнь состоит из отдельных простых вещей. И эта статья о транспортной проблеме. Редко кому не приходилось её решать в определённые периоды жизни с большим или меньшим успехом. В современных мегаполисах она перешла в стадию «хронических» и никакие усилия властей не снижают её остроты. Можно бесконечно рассуждать о достоинствах и недостатках тех или иных видов транспорта, городской планировки и организации движения - неизменным останется одно - транспортная проблема. Она всегда связана с размерами города и расстояниями, которые нужно преодолеть. И она ежедневно крадёт часы нашей жизни, утомляет, ничего не предлагая взамен.

Для нормальной, полноценной жизни не хватает совсем немногого – времени. Дом – работа, работа – дом, а между ними многочасовая дорога - это то, чем до краёв заполнены наши будни. О полноценном отдыхе в рабочую пятидневку мы давно забыли, откладывая его на праздники и отпуска. А в выходные стараемся отоспаться и сделать что-то дома. Мы давно привыкли к тому, что нет времени на самое необходимое - общение с семьёй и близкими тебе людьми. В какой-то момент понимая, что дети выросли, а родители состарились, а ты даже не заметил, как это произошло. Всё, что помнишь: работа, работа и работа, да отдельные фрагменты семейной жизни и те, в основном, связаны с отпусками.

Увы, такова наша жизнь. Но если работа - неизбежное зло и мало, что здесь можно изменить, то с длительной, монотонной и многочасовой дорогой можно справиться. Как один из вариантов - приобретение автомашины и получение прав. Вторым, неплохим, вариантом может оказаться поиск попутчика с авто. У каждого варианта свои плюсы и минусы. Купить легковушку, разумеется, можно и она даст дополнительную степень свободы. Но если в семье одна уже есть, зачем вторая? Это ведь дополнительные хлопоты, расходы и не малые.

С распространением Интернета появилась возможность ездить на работу с попутчиком. Разумеется, так ездили и раньше, но сама возможность найти попутчика, появлялась только при случайном стечении обстоятельств.

Появились и сайты, помогающие в поиске. В самом деле, у нас девяносто процентов легковых автомобилей на работу движется с одним водителем в салоне. Логично было бы заполнить часть этих машин. Снизить пиковую нагрузку на общественный транспорт. Сдержать дальнейшее нарастание трафика на дорогах бесконечным приобретением авто населением, которые зачастую нужно для единственной цели, добраться на работу. Но для этого необходимо предложить альтернативу, в данном случае возможность ездить с попутчиками. Ездить на чужой машине с максимальными удобствами, с расходами меньше, чем требует свой авто и без лишней головной боли.

Если в семье уже есть легковушка, не обязательно приобретать вторую и дополнительно напрягаться с техосмотрами, заправками, парковками и прочими сопутствующими проблемами. Для выезда на дачу авто есть. Муж на нём, каждый день, ездит на работу. А для жены, которая всё равно добирается в другой район и в другое время, что чаще всего и бывает, можно поискать вариант с попутчиком. Для доставки детей в школу, тоже можно поискать вариант.

На бумаге всё хорошо, все пристроены, все ездят, кого-то возят. И сразу же возникает вопрос, а где взять столько денег, чтобы у каждого была машина, да ещё и с личным водителями. Для таких расходов и доходы, должны соответствовать. Хорошо, разберём всё по порядку.

Начнём: «доставка детей в школу». Кто у нас определяет детей в элитные школы с различными «уклонами»? Достаточно не бедные, менеджеры среднего звена и выше, люди, которые могут позволить себе роскошь игнорировать школу своего района. Но и они не могут нанять водителя для доставки детей в школу – накладно. В таких случаях хороший выход - поиск попутчиков. И пусть их будет двое, один везёт в школу, другой обратно. Для этих целей, можно скооперироваться с другими родителями и нанять попутчиков для двоих, троих ребят. Разумеется, дети должны жить как минимум в одном направлении. В некоторых спецшколах такими вопросами занимаются уполномоченные люди: завхозы, завучи или директора. Но они под эти цели людей нанимают, то есть, по сути, принимают на работу на договорных условиях. Что явно дороже варианта «попутчик».

Жёны. Жёны редко ездят с мужьями, или место работы в разных районах, или время начала и окончания не совпадает, а чаще и то и другое. Получается, что если ехать с мужем, то кому-то приходится идти на жертвы, выезжать значительно раньше, чем необходимо. Логично было бы выезжать вовремя, и приезжать к началу рабочего дня, а не на полтора часа раньше. Идеальный транспортный вариант, подыскать попутчика. Если б не деньги. Где их столько взять?

Вот и добрались до главного, финансового вопроса. Разумеется, всё это стоит средств. Но у меня вопрос: почему у вас муж на машине один ездит на работу? Может и его ждут попутчики на сайте autopoputchik.ru?

Второе, вдумайтесь в словосочетание «поиск попутчика». По определению понятно, что никто не озадачивается единственной мыслью оказать вам услугу. Человек в автомобиле всё равно проследует по этому пути вне зависимости от того будете ли вы у него в машине или нет. Он едет на свою работу. И цена такой услуги по определению не должна быть высокой. В тоже время, имея постоянных попутных пассажиров, водитель может существенно компенсировать расходы на машину.

www.telegraf.by

Арифметика или цена вопроса

В 17 веке в Париже при подаче заявки на организацию общественного транспорта Блезом Паскалем была предложена цена одной поездки 5 су. И определена данная сумма, как «цена времени». Мы тоже предлагаем исходить из средней цены времени. То есть, если вы на работе зарабатываете в час 150 руб., поездка на общественном транспорте занимает 2 часа, а на попутном автомобиле по кратчайшему маршруту один час (допустим расстояние 50-60 км), получается разница в один час. Попробуйте договориться с водителем за 100-150 руб. и у Вас, относительно общественного транспорта, получится переплата 50-80 руб (за общественный транспорт ведь тоже приходится платить). Что гораздо ниже стоимости вашего часа. Зато вы получаете час дополнительного отдыха и гарантированный комфорт в дороге.

У водителей ситуация несколько иная. Если соблюдён принцип не искать пассажиров, а найти попутчиков, с совпадающим временем и маршрутом, то ему нужно дополнительно потратить время на то, чтобы посадить и высадить пассажира (возможно с небольшими заездами и короткими ожиданиями). Мы оцениваем это время в 5, максимум 10 минут при одном, двух пассажирах. Это по сути единственные дополнительные затраты, на которые необходимо пойти водителю, чтобы получить средства на содержание машины.

Поездки на попутном транспорте существуют давно. На западе для них даже придуман термин «КАПРОЛИНГ»( Carpool). У нас тоже присутствует такая практика, например, такие города как Серпухов и Чехов, расположенные в Московской области (90 и 70 км от МКАД), вроде Московская область и в тоже время достаточно далеко от столицы. При ежедневных поездках на работу на таком удалении и расходы на содержание машины очень чувствительны для семейного бюджета, а пассажиры общественного транспорта тратят по несколько часов в дороге (в каждую сторону). В течение пяти рабочих дней человек не имеет возможности нормально отдыхать - всё время отнимает дорога и работа. Хорошо если не приходится урезать сон, в противном случае досыпать приходится в электричке. В обоих городах народ давно ездит на попутках и на остановках стоят по две очереди: одна в автобусы, а вторая ждёт попутчиков.

Но такая схема поездок позволяет добираться до ближайшей ветки метро и не даёт ощутимый выигрыш времени. Кстати, цена поездок в данных городах такая же, как и в маршрутном автобусе.

Наша схема базируется на другом принципе и позволяет добираться от порога до порога или до удобной линии метрополитена. Вы находите своего попутчика-водителя или пассажира с совпадающим маршрутом и временем (началом рабочего дня). Облегчает задачу то, что большинству приходится ездить из спальных районов в промышленные или деловые зоны и время начала работы у большинства ограниченно несколькими утренними часами.

Вы находите человека, едущего в тот же район (или проезжающего через него) в нужное вам время. Допустим, вы увидели анкету водителя работающего в Подольске с 09-00, куда он ездит на работу из Серпухова. Вы живёте в Чехове и тоже ездите в Подольск на работу к 09-00. Почему вам не позвонить данному водителю и не поинтересоваться, сможет ли он немного изменить маршрут, что бы забирать вас. Обсудить финансовую составляющую, проговорить, где удобно будет садиться, а где выходить. Но это в порядке предварительной договорённости. В дальнейшем водитель, скорее всего, предложит вам свой вариант посадки и высадки, подкорректирует время, с учётом удобства для вас и себя. Учтёт схемы движения транспорта и т.д. Не спешите отвергать его предложения. Скорее всего, предварительное место посадки было назначено, чтобы вы вообще могли встретиться. А теперь он знает с кем и куда ездить и занялся оптимизацией своего и вашего маршрута. И если он предложил место посадки или высадки в трёхстах метрах от вашего офиса, то, вероятно, ему просто долго к нему подъезжать или сложно выехать. А пятиминутная прогулка вряд ли вам повредит. В случае изменения планов или иных осложняющих обстоятельств, всегда можно созвониться и предупредить. Сотовых телефонов сейчас нет только у их принципиальных противников.

Категория «водители» у нас наиболее активна. Они поняли, что как минимум, не проиграют от такого сотрудничества. И предлагаемые ими цены, по крайне мере те, что озвучены на сайте, не слишком отличаются от тарифов общественного транспорта.

Анкет пассажиров пока в два раза меньше (идеальна обратная пропорция). Что ж, будем работать в этом направлении и ждать, пока дозреет и эта категория. Но трудно преодолеть стереотип мышления в одиночку. Здесь нужна и ваша помощь. Каждый, кто разделяет наши взгляды, может принять участие в рекламной компании, рассказав о сайте и основной идее своим знакомым с аналогичными транспортными проблемами и тратящими много времени в дороге.

Будет замечательно, если водители станут озвучивать ориентировочную цену транспортной услуги при заполнении анкеты. Необходимо донести до потенциальных пассажиров, что это далеко не так дорого, как такси.

Вы поможете нам в строительстве сайта, давая отзывы о том, как работают те или иные функции и подсказывая о закравшихся ошибках. Ваше мнение, советы и отзывы на форуме, кому - то помогут определиться и принять решение, а нам оптимизировать сайт под ваши запросы.

Источник: http://autopoputchik.ru/articles/21/

С хорошим попутчиком и дорога короче.

На протяжении всей истории человечество сопровождает транспортная проблема. Империи распадались из-за удалённости и обособленности отдельных областей. На их обломках образовывались новые государства более компактные с лучшей связью между отдельными частями, более короткими коммуникациями, а значит, легче и лучше управляемые. В новейшей истории изменилось многое и, в первую очередь, средства связи и транспорта. Связь стала мгновенной и не зависит от расстояний.

Мы стали ездить, летать и плавать с немыслимыми в древности скоростями. И всё равно само понятие транспортной проблемы остаётся. Да, мы можем за десять - двенадцать часов перелететь в другое полушарие. За час - в другой город с удалением во многие сотни километров. Но мы вынуждены ежедневно тратить часы, преодолевая всего несколько десятков отделяющих нас от работы. На этом пути всё против нас. Дороги забитые тысячами автомобилей, маршруты общественного транспорта, идущие обязательно по какой то замысловатой траектории, а не кратчайшей прямой от дома до работы. Снег, в часы пик, парализующий всякое осмысленное движение в городе. Дороги, которых просто физически не хватает, что бы вместить весь транспорт, в одночасье устремившийся куда - то. Развязки и перекрёстки, не справляющиеся с автомобильными потоками. И пробки, пробки и еще раз пробки! Для наступления конца света современному мегаполису нужно совсем немного, отключить электроэнергию или остановить движение в городе. Последнее похоже, ближе.

Во что нам рядовым горожанам обходится эта транспортная вакханалия на дорогах - лучше всерьёз не задумываться. Если подсчитать потерянное в пробках время - только за одну неделю получится полноценная рабочая смена. А в году пятьдесят недель. Для государства же эти потери выливаются в сотни миллиардов рублей. Люди уже привыкли к пробкам как к неизбежному злу и ведут себя соответствующе. Занимают себя кто чем может, но стараются поменьше нервничать (прошли девяностые, когда нам всем приходилось привыкать к новой напасти). Все давно планируют потери времени в дороге или стараются найти работу с более удобным графиком, ближе к дому с более щадящим транспортным режимом. Зарплата тоже важный фактор, но не всегда определяющий. Если на работу нужно добираться многие часы, то не каждый согласится проводить весь день на работе и в дороге, оставляя время только для сна. Так можно и всю жизнь проездить.

Общественный транспорт (кроме такси) имеет одно несомненное достоинство: относительную дешевизну. В тоже время его принцип обслуживать массовые потоки пассажиров не учитывает нужды каждого в отдельности. Существует несколько решений данной проблемы. Жёстко привязать поиск работы к удобным маршрутам общественного транспорта. Искать работу исключительно рядом с домом. Приобрести машину и получить некоторую свободу в выборе работы и соответственно уровня зарплаты. Все варианта имеют обратную негативную сторону. Рядом с домом работу найти конечно можно, но зарплата будет смешная. Поиск работы с удобным общественным транспортом всё равно требует некоторого времени на дорогу, финансовых затрат, а в часы пик исключает любые удобства.

Ну и наконец, вы обладатель собственного автомобиля и на работу ездите исключительно на нём. Да ездить удобно, комфортно - если не учитывать время проведённое в пробках. Давно прошли дни, когда вы считали, что на работу можно доехать быстро. Последние годы в пробках потерянно столько времени, что стали подумывать о работе расположенной где - то поближе. Пусть даже с меньшей зарплатой, всё равно машина съедает довольно значительную часть семейного бюджета.

Мы предлагаем другой вариант: можно ведь ездить на работу с попутчиком или попутчиками. Т. е. предлагаем Вам найти попутчика для поездок на работу. Выгодно должно быть всем участникам. Пассажиры смогут добираться на работу по более короткому и соответственно более быстрому маршруту. Получат комфорт и удобства, которые не имели в общественном транспорте. Могут использовать комбинированный маршрут - например: добираться до удобной станции метро и тем самым избегать городские пробки и в тоже время не повторять все изгибы маршрутов общественного транспорта.

Водители, найдя попутчика, могут существенно сократить текущие расходы на машину. А если найти несколько попутных пассажиров, то можно полностью компенсировать текущие расходы и амортизацию автомобиля. То есть вы сможете достойно содержать машину, а через несколько лет сменить на новую модель. Особую ценность для водителей представляет то обстоятельство, что данная схема не требует дополнительных затрат времени, но при одном условии, - вы не ищите пассажира, а ищите попутчика. Только тогда вы сможете не менять привычный и многократно проверенный маршрут. Поездки с попутчиком не будут вас напрягать и вы сможете возить человека долго и взаимовыгодно.

Если Вы поняли, что устали ежедневно проводить многие часы в дороге! Вам надоела бесконечная толкотня и сутолока общественного транспорта! Обращайтесь к нам и удача обязательно Вам, улыбнётся.
Источник: http://www.autopoputchik.ru/articles/14/

Мои блоги.

Блог на майле.
Блоги разные тема одна.
Для решения одной задачи।
Я и народ